Formation S1 et S3 pour télépilote intermédiaire
UNE FORMATION ADAPTEE A VOS BESOINS
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Durée : 70h
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Effectif maximum 4 personnes
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Prix : 2800€ TTC
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Durée : 42 heures
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Effectif maximum 4 personnes
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Prix : 2100€
* TVA non applicable, art. 293B du CGI
Services additionnels inclus avec cette formation :
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Accès libre à un simulateur possible depuis votre domicile avec prêt de radiocommande (sous réserve d'avoir un PC compatible).
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Prêt d'un drone haut de gamme possible (sous certaines conditions).
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Remise de goodies à l'issue de la formation (gilet haute-visibilité "Télépilote", objet promotionnel "Avalon Drones").
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Aide personnalisée pour la réalisation des démarches dans le cadre de votre lancement d'activité.
PROGRAMME DE FORMATION
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Vérificiation du niveau du pilote sur simulateur avec radiocommande.
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Entraînement et réalisation de multiples exercices avec un drone professionnel en double-commande (élève/formateur).
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Apprentissage de divers techniques pour la prise de vue aérienne
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Fonctionnement du logiciel, des modes de vol intelligents, capacités et réglages d'un drone professionnel de la marque DJI
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Apprentissage des bases pour le montage vidéo et retouche photo
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Mise en situation et cas pratiques pour la réalisation d'une mission.
Préparation du vol mission :
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Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s'effectue l'opération considérée.
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Vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l'aéronef qui circule sans personne à bord utilisé pour la mission.
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Vérifier que la masse en opération de l'aéronef qui circule sans personne à bord est compatible avec le scénario considéré.
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Vérifier que la zone d'opération définie est adéquate pour l'opération considérée.
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Vérifier que l'opération de l'aéronef qui circule sans personne à bord considéré est possible dans la zone d'opération.
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Définir la zone de travail dans laquelle l'opération considérée se déroule.
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Extraire de l'information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l'opération considérée (SUP AIP, NOTAM, RTBA, Voltac,…).
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Déterminer les secteurs proches de la zone d'opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières.
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Définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l'opération considérée.
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Identifier les autorisations nécessaires à l'opération considérée.
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Mettre en place un protocole si nécessaire.
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Identifier les objectifs de la mission.
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Identifier les obstacles présents dans la zone d'opération.
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Détecter les obstacles gênants pour l'opération considérée dans la zone d'opération.
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Détecter si l'aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d'obstacles dans la zone d'opération.
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Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d'énergie, maniabilité, visibilité,…).
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Gérer la mise en place de la zone minimale d'exclusion en fonction du type de scénario considéré.
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Expliquer aux personnes se trouvant dans la zone minimale d'exclusion, les risques encourus et la conduite à tenir.
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Collecter les attestations d'information des personnes se trouvant à l'intérieur de la zone minimale d'exclusion.
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Vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l'opération considérée.
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établir l'autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d'opération.
Préparation du vol Machine :
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Vérifier l'état général de l'aéronef qui circule sans personne à bord.
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Vérifier que tous les éléments amovibles de l'aéronef qui circule sans personne à bord sont correctement fixes.
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Vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l'aéronef qui circule sans personne à bord.
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Calibrer les différents instruments équipant l'aéronef qui circule sans personne à bord.
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Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l'opération concernée.
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Vérifier que l'autonomie de la batterie est compatible avec l'opération concernée.
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Vérifier la conformité du système de limitation d'énergie d'impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l'aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé.
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Vérifier le bon fonctionnement de la télémétrie.
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Régler le limiteur de zone.
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Régler le limiteur d'altitude.
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Régler le mode de fonctionnement du dispositif "fail-safe".
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Opérer l'équipement de positionnement si l'aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé.
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Vérifier la cohérence de la position obtenue si l'aéronef qui circule sans personne à bord est équipé d'un équipement de positionnement.
Briefing, Débriefing, Retour d'expérience :
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Définir dans le cadre d'un briefing, le but de la mission, les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d'évolution de l'aéronef qui circule sans personne à bord, la conduite à tenir en cas de panne.
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Réaliser un débriefing synthétique de la mission.
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Identifier les cas où un compte-rendu d'évènement doit être fait et savoir l'élaborer.
Vol Situation Normale :
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Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles.
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Opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord, à l'intérieur de l'ensemble de l'espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant.
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Opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord pour suivre une trajectoire prédéfinie.
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Avoir conscience de la zone minimale d'exclusion des tiers au cours du vol.
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Opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord lors d'une discontinuité du critère en vue dans le cadre d'un scénario S-1.
Vol Situation Anormale :
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Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d'un moteur de l'aéronef qui circule sans personne à bord en assurant la sécurité pour les tiers au sol.
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Gérer la trajectoire de l'aéronef qui circule sans personne à bord dans des situations dégradées.
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Gérer le cas de la dégradation de la fonction de localisation de l'aéronef qui circule sans personne à bord.
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Gérer l'incursion d'une personne dans la zone d'opération et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité.
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Gérer le cas d'une sortie de la zone d'opération définie lors de la préparation du vol.
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Opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord malgré le déclenchement du limiteur de hauteur.
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Gérer l'incursion d'un aéronef habité à proximité de la zone d'opération.
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Gérer l'incursion d'un aéronef qui circule sans personne à bord dans la zone d'opération.
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Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l'aéronef.
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Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée.
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Gérer une perte de vue temporaire de l'aéronef qui circule sans personne à bord en scénarios S-1 ou S-3.
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Gérer le cas d'une perte de contrôle en attitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs.
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Gérer la reprise de contrôle manuel de l'aéronef qui circule sans personne à bord en cas de situation dangereuse due aux automatismes.
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Déclarer un compte rendu d'évènement.
Compétences propres au scénario S-3
Préparation du vol mission :
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Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S-3.
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Estimer le risque de brouillage sur la zone d'opération.
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Définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle.
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Vérifier que la zone d'opération est sécurisée.
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Identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d'opération pour un atterrissage d'urgence.
Vol Situation normale :
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Opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord à proximité d'obstacles en prenant en compte leur influence sur l'aérologie.
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Opérer l'aéronef à proximité d'obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci.
Vol Situation anormale :
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Mise en application de la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle.
Formations 100% conformes à la réglementation en vigueur
Après réussite de l'évaluation finale, une attestation de formation ainsi qu'un livret de progression retraçant l'acquisition de l'ensemble des objectifs pédagogiques réglementaires vous sera remis.
